Túnel Santos-Guarujá, terceira pista da Imigrantes e Lote Litoral: investimentos do Governo de SP transformam a mobilidade na Baixada

Ao menos três projetos do Governo de São Paulo na Baixada Santista vão transformar a mobilidade, trazendo mais conforto, agilidade e segurança para a população. Em destaque, está a construção do Túnel Santos-Guarujá, que atende a uma demanda antiga da população. O leilão acontece nesta sexta-feira (05), às 16h, na Bolsa de Valores (B3) .

Com investimento estimado em R$ 6,8 bilhões, o Túnel Santos-Guarujá terá aporte público de até R$ 5,1 bilhões, dividido igualmente entre o Governo de São Paulo e o Governo Federal. O contrato de 30 anos abrangerá construção, operação e manutenção. A obra terá 1,5 km de extensão, sendo 870 metros imersos, com módulos de concreto pré-moldados instalados no leito do canal portuário – uma técnica já consagrada em países da Europa e da Ásia.

Atualmente, a ligação entre Santos e Guarujá é feita por balsas, que levam cerca de 18 minutos por travessia, mas estão sujeitas a filas e variações de operação. Pela estrada, o deslocamento pode chegar a 1 hora. Com o túnel, o trajeto será feito em até 5 minutos, beneficiando diretamente cerca de 2 milhões de habitantes dos dois municípios e trabalhadores que circulam diariamente entre as cidades.

Além de reduzir o tempo de deslocamento, o túnel que vai ligar as regiões de Outeirinhos e Macuco, em Santos, ao bairro Vicente de Carvalho, em Guarujá, vai impulsionar o turismo, fortalecer a economia local e contribuir para a redução de emissões, ao incentivar meios coletivos e sustentáveis de transporte.

Lote Litoral

As rodovias do Lote Litoral, que ligam os municípios do Alto Tietê, na Grande São Paulo, à Baixada Santista e ao Vale do Ribeira, estão recebendo um amplo pacote de melhorias após a concessão realizada pelo Governo de São Paulo em 2024. As obras são realizadas pela concessionária Novo Litoral (CNL), com a supervisão da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).

Atualmente, são 35 frentes de trabalho, executando serviços que vão desde reforço na sinalização e limpeza até a pavimentação e preparação para grandes obras estruturais. O objetivo é modernizar a malha viária e garantir mais segurança e conforto aos motoristas.

Ao todo, 212 quilômetros de rodovias serão contemplados, com investimentos que somam R$ 4,3 bilhões. As intervenções fazem parte de um projeto que prevê a duplicação completa da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega (SP-055), entre Bertioga e Santos e de Peruíbe até Miracatu, além da implantação de 108 quilômetros de vias marginais com iluminação e calçamento. Estão incluídas ainda 27 passagens em desnível, 22 quilômetros de acostamentos, novas ciclovias e passarelas.

Também passarão por melhorias as rodovias Professor Alfredo Rolim de Moura (SP-088) e Rodovia Dom Paulo Rolim Loureiro (SP-098), além da integração com a Rodovia Dom Pedro I (SP-065) e com a futura duplicação do trecho Bertioga–Santos.

Desde novembro de 2024, mais de 30 viaturas reforçaram o policiamento rodoviário, aumentando a proteção de motoristas e pedestres. Também já estão em funcionamento oito bases de Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), com reforço de sinalização, roçada e iluminação. A modernização inclui ainda o monitoramento por CFTV, conectividade e reforço na sinalização e iluminação das vias. O objetivo é garantir um padrão mais seguro, moderno e funcional de circulação urbana e regional, sem comprometer o dia a dia dos moradores da Baixada.

3ª pista da Imigrantes

O projeto de construção da terceira pista da Imigrantes permitirá o tráfego de caminhões no sentido litoral, hoje restrito à Via Anchieta. Os estudos para a implementação da via foram autorizados no início do primeiro semestre deste ano . A capacidade do Sistema Anchieta-Imigrantes aumentará em 25% no total e em 145% para descida dos veículos pesados. Com isso, o projeto vai atender a demanda de tráfego existente, mas também necessidades futuras de aumento de fluxo na rodovia.

O projeto prevê uma nova pista no trecho de serra com 21,5 quilômetros de extensão, compostos prioritariamente por túneis, que somam 17 quilômetros (80% de todo trajeto), além de 4 quilômetros de viadutos. Um dos túneis terá cerca de 6 quilômetros de extensão, tornando-se a maior estrutura desse tipo no Brasil. A nova pista terá duas faixas de rolamento e um acostamento com possibilidade de ser revertido em faixa de tráfego.

A estrutura terá início no quilômetro 43 da Rodovia dos Imigrantes (SP-160), o que permitirá o acesso pelo Rodoanel Mário Covas (SP-021). Na Baixada, a conexão será no quilômetro 265 da Rodovia Cônego Domênico Rangoni (SP-055), próximo ao Polo Industrial de Cubatão. Além disso, permitirá acesso ágil às margens direita e esquerda do Porto de Santos.