Itaquaquecetuba utiliza semáforos inteligentes em pontos estratégicos para ajustar automaticamente o tempo dos sinais conforme o movimento registrado nas vias. A tecnologia monitora o fluxo de veículos em tempo real e busca reduzir esperas desnecessárias nos cruzamentos.
O sistema foi implantado pela Prefeitura, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana, e combina controladores eletrônicos com câmeras que identificam a demanda existente em cada acesso ao cruzamento.
Sistema adapta sinal conforme movimento do trânsito
Diferentemente de um semáforo que funciona apenas com uma programação fixa, o equipamento inteligente consegue alterar sua operação de acordo com as condições registradas naquele momento.
Quando não há veículos em uma via transversal, por exemplo, o sistema pode manter o sinal verde por mais tempo para a avenida que apresenta maior fluxo. Com isso, evita que motoristas permaneçam parados sem necessidade.
Quando um veículo chega à via transversal, o equipamento identifica a nova demanda e realiza a mudança de fase do semáforo, respeitando os tempos mínimos programados para preservar a segurança de motoristas e pedestres.
Câmeras não são utilizadas para aplicar multas
Segundo a Prefeitura, as câmeras integradas aos semáforos inteligentes têm exclusivamente a função de monitorar o fluxo viário e fornecer informações para o funcionamento do sistema.
Os equipamentos não são utilizados para fiscalização de infrações de trânsito e não realizam aplicação de multas.
Equipamentos estão instalados em cinco pontos
Atualmente, os semáforos inteligentes funcionam na Rua Guilhermina Maria da Conceição, no Centro, e em quatro pontos da Rodovia Alberto Hinoto (SP-056).
- Rua Guilhermina Maria da Conceição, no Centro;
- retorno próximo à Rua Guaíra, na Rodovia Alberto Hinoto;
- retorno próximo à Avenida Thevear, na Rodovia Alberto Hinoto;
- cruzamento da Rodovia Alberto Hinoto com a Avenida Vereador Almiro Dias de Oliveira;
- cruzamento da Rodovia Alberto Hinoto com a Estrada do Corta Rabicho, junto ao acesso à Rua São Roque.
Estudos definem locais para instalação
A escolha dos cruzamentos que recebem a tecnologia é feita a partir de estudos técnicos da Mobilidade Urbana.
As avaliações consideram fatores como volume de tráfego, demanda de circulação, características das vias e comportamento do fluxo de veículos em cada região.
Itaquá também utiliza lombadas eletrônicas
Além dos semáforos inteligentes, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana mantém lombadas eletrônicas como parte das medidas adotadas para organização e segurança do trânsito.
Cinco equipamentos estão instalados atualmente em trechos das vias Ítalo Adami, Alberto Hinoto e Almiro Dias.
A instalação desses dispositivos também depende de análise técnica, com avaliação da velocidade praticada pelos veículos, volume de tráfego, características geométricas das vias e circulação de pedestres.
“A implantação avalia fatores como velocidade praticada, volume de tráfego, características geométricas das vias e circulação de pedestres, o que contribui para a adoção das medidas mais adequadas em cada local”, afirmou o secretário municipal de Mobilidade, Rosinaldo Castro.
Prefeitura aponta redução de filas e melhora na fluidez
Para a administração municipal, a utilização de equipamentos que respondem ao movimento das vias contribui para melhorar a circulação em pontos com maior demanda e organizar o trânsito sem deixar de considerar critérios relacionados à segurança viária.
“Os equipamentos têm se mostrado eficientes para evitar filas de carros e melhorar a fluidez do trânsito, tornando a circulação mais organizada e eficiente”, afirmou o prefeito Eduardo Boigues.
Tecnologia acompanha condições do trânsito em tempo real
Com o monitoramento contínuo, os semáforos conseguem responder às mudanças no movimento dos cruzamentos ao longo do dia. A proposta é adequar o tempo dos sinais à demanda registrada em cada ponto e diminuir períodos de espera quando não há necessidade de interrupção do fluxo.
A tecnologia integra as ferramentas utilizadas pela Prefeitura para administrar a mobilidade urbana e organizar a circulação em regiões com diferentes volumes de veículos e pedestres.
