Porto de São Sebastião projeta novo recorde em movimentação de cargas em 2026

O Porto de São Sebastião apresentou, durante o primeiro dia da Intermodal South America 2026, em São Paulo, projeções de crescimento e projetos de modernização que devem ampliar a capacidade operacional do terminal nos próximos anos. A expectativa é encerrar 2026 com até 1,6 milhão de toneladas movimentadas, o que representaria um novo recorde anual. Em 2025, o terminal movimentou 1,4 milhão de toneladas.

Administrado pela Companhia Docas de São Sebastião, o terminal registrou, em janeiro, 133,7 mil toneladas — o maior volume já apurado para o mês e quase cinco vezes acima do registrado em 2016.

Segundo o diretor-presidente da Companhia Docas de São Sebastião, Ernesto Sampaio, os resultados refletem um processo consistente de modernização da infraestrutura e de melhoria operacional.

“O Porto de São Sebastião vive um momento de transformação. Ampliamos nossa eficiência logística, diversificamos cargas e fortalecemos a relação com o setor exportador. A Intermodal é uma oportunidade importante para mostrar ao mercado que o porto está preparado para assumir um papel cada vez mais relevante na logística paulista e nacional”, afirma.

Agronegócio puxa alta

O crescimento recente é impulsionado principalmente pelo agronegócio. O açúcar se consolidou como principal produto movimentado, colocando o terminal entre os destaques nacionais nesse segmento.

Também integram a pauta de cargas produtos como barrilha, malte, cevada, coque de petróleo e trigo, este último retomado após cerca de 25 anos.

A localização no litoral norte paulista e melhorias na Rodovia dos Tamoios ampliaram o alcance logístico do porto, facilitando o acesso a polos produtivos. Outro fator apontado é a profundidade natural do canal, que chega a cerca de 42 metros em alguns trechos e permite a operação de navios de grande porte sem necessidade frequente de dragagem.

Novo acesso viário entra na fase final

Outro avanço estratégico destacado durante a Intermodal é o novo acesso viário ao Porto de São Sebastião, obra do Governo do Estado de São Paulo que entra em fase final de execução.

Com investimento de mais de R$ 51 milhões, o projeto cria uma rota direta entre as rodovias e o cais, permitindo que caminhões acessem o porto sem passar pelo centro da cidade.

A nova ligação logística deve desviar o tráfego pesado da área urbana, reduzindo congestionamentos e aumentando a segurança viária no município.

Terminal multipropósito

Entre os projetos estruturantes apresentados durante a Intermodal está o arrendamento do terminal multipropósito SSB01, atualmente em fase de modelagem pelo governo federal.

O empreendimento prevê até R$ 2,5 bilhões em investimentos privados para ampliação da infraestrutura portuária, incluindo a construção de novos berços de atracação, áreas operacionais e sistemas de recepção e expedição de cargas.

A expansão também deve inserir o Porto de São Sebastião no mercado de cargas conteinerizadas, ampliando sua atuação e contribuindo para a diversificação da logística portuária no Estado de São Paulo.

A expectativa é que, ao final do ciclo de investimentos, o terminal alcance capacidade anual de até 1,35 milhão de TEUs em contêineres e cerca de 3,45 milhões de toneladas de granéis sólidos.

“O projeto do terminal multipropósito tem potencial para ampliar a capacidade portuária do estado e fortalecer São Sebastião como alternativa logística estratégica dentro do sistema portuário paulista”, destaca Sampaio.

Porto aposta em digitalização das operações

Outro destaque da participação do porto na feira é o avanço do Port Community System (PCS), plataforma digital desenvolvida para integrar os agentes da comunidade portuária e tornar as operações mais ágeis, transparentes e previsíveis.

O sistema reúne em uma única plataforma serviços como: agendamento de atracações, controle de acesso ao porto, gestão de armazenagem e rastreamento de cargas em tempo real.

A solução foi desenvolvida a partir de escuta ativa de operadores, transportadoras e agentes marítimos, seguindo padrões adotados por portos internacionais.

Infraestrutura e logística

O Porto de São Sebastião também apresentou ao mercado investimentos recentes voltados à organização logística, incluindo dragagem do berço de atracação, pavimentação de áreas operacionais, melhorias nas vias internas e implantação de dois pátios de triagem com cerca de 300 vagas para caminhões.

As intervenções ampliaram a capacidade operacional do terminal e ajudaram a reduzir os impactos logísticos no entorno urbano. A operação dos pátios de triagem, além de proporcionar mais conforto aos caminhoneiros, também contribui para a diminuição da emissão de poluentes.

Com 71 anos de história e reconhecido por suas condições naturais favoráveis à navegação, o Porto de São Sebastião passa por um processo de reposicionamento no sistema portuário brasileiro, buscando ampliar sua participação nas cadeias logísticas do país e atrair novos fluxos de carga.